- Direct Access - |
 |
 |
|
|
|
|
#1
27-03-2002, 22:02
|
|||
|
|||
|
Voorlopige uitslag GP van de VSA op Talladega
Track: Taladega Wed Mar 27 20:54:33 2002
PRACTICE TIMES Pos No Driver Team Nat Time Diff Laps 1 20 Frits Hermes Cooper HOL 51.653s 12 2 12 Werner Pessendorffe Cooper BEL 51.747s 00.094s 27 3 13 Mario Mopke Cooper IRE 51.900s 00.247s 21 4 10 Andre Veenhuysen Cooper HOL 51.922s 00.269s 22 5 8 Ton Wissink Cooper HOL 51.936s 00.283s 26 6 16 Big John Cooper HOL 51.943s 00.290s 25 7 17 Stijn Claessens Cooper BEL 51.982s 00.329s 27 8 11 Ayrton Sennake Cooper BEL 52.069s 00.416s 23 9 14 Franky Lanckacker Cooper BEL 1m00.303s 08.650s 1 10 15 Franky Lanckacker Lotus BEL No time No time 0 11 4 Dutch.GPL Brabham HOL No time No time 0 All times are official Generated with GPL Replay Analyser Track: Taladega Wed Mar 27 20:54:33 2002 RACE RESULTS (After 23 laps) Pos No Driver Team Nat Laps Race Time Diff 1 20 Frits Hermes Cooper HOL 23 20m13.936s 2 13 Mario Mopke Cooper IRE 23 20m17.609s 03.673s 3 17 Stijn Claessens Cooper BEL 23 20m29.038s 15.102s 4 10 Andre Veenhuysen Cooper HOL 23 20m33.372s 19.436s 5 14 Franky Lanckacker Cooper BEL 23 20m35.153s 21.217s 6 8 Ton Wissink Cooper HOL 23 20m44.556s 30.620s 7 12 Werner Pessendorffe Cooper BEL 22 20m10.923s 1 lap(s) 8 16 Big John Cooper HOL 22 20m13.361s 1 lap(s) 9 11 Ayrton Sennake Cooper BEL 22 20m58.094s 1 lap(s) 10 15 Franky Lanckacker Lotus BEL 0 DidNotStart 23 lap(s) 11 4 Dutch.GPL Brabham HOL 0 DidNotStart 23 lap(s) Race results are unofficial (Replay might have been saved before end of race) RACE FASTEST LAPS Pos Driver Time Lap 1 Stijn Claessens 51.680s 22 2 Frits Hermes 51.680s 20 3 Big John 51.730s 4 4 Mario Mopke 51.739s 11 5 Franky Lanckacker 51.765s 22 6 Werner Pessendorffe 51.771s 17 7 Ton Wissink 51.777s 19 8 Andre Veenhuysen 51.922s 23 9 Ayrton Sennake 52.449s 13 10 Dutch.GPL No time 11 Franky Lanckacker No time LEADERS Driver Laps Frits Hermes 1-23 Number of lead changes: 0 Number of leaders: 1 LAPS LED Driver Laps led Frits Hermes 23 HIGHEST CLIMBER Driver Start Finish Change Stijn Claessens 7 3 4 Franky Lanckacker 9 5 4 Mario Mopke 3 2 1 Franky Lanckacker 10 10 0 Dutch.GPL 11 11 0 Andre Veenhuysen 4 4 0 Frits Hermes 1 1 0 Ton Wissink 5 6 -1 Ayrton Sennake 8 9 -1 Big John 6 8 -2 Werner Pessendorffe 2 7 -5 ON TRACK LAPS Driver Laps/Total Percent Frits Hermes (23/23) 100.00 Andre Veenhuysen (23/23) 100.00 Stijn Claessens (22/23) 95.65 Ton Wissink (22/23) 95.65 Mario Mopke (22/23) 95.65 Franky Lanckacker (22/23) 95.65 Big John (21/22) 95.45 Werner Pessendorffe (21/22) 95.45 Ayrton Sennake (18/22) 81.82 RACE LAPTIME CONSISTENCY (first lap excluded) Driver Avg Deviation Std Deviation Avg Laptime Laps Andre Veenhuysen 0.115 0.171 52.101s 23 Frits Hermes 0.132 0.193 51.841s 23 Mario Mopke 0.135 0.212 51.961s 23 Stijn Claessens 0.282 0.386 52.145s 23 Franky Lanckacker 0.593 0.906 52.384s 23 Ton Wissink 1.453 3.320 53.166s 23 Big John 3.442 8.102 54.188s 22 Werner Pessendorffe 3.444 5.495 54.148s 22 Ayrton Sennake 4.071 5.670 55.789s 22 All times are unofficial (Replay might have been saved before end of race) Generated with GPL Replay Analyser Track: Taladega Wed Mar 27 20:54:33 2002 Driver: Dutch.GPL - Brabham No practice laps No race laps Driver: Ton Wissink - Cooper Practice laps Lap 1: 58.483s [Off the track] Lap 2: 54.371s Lap 3: 53.480s Lap 4: 53.516s Lap 5: 55.175s [Off the track] Lap 6: 1m21.240s [Invalid lap] Lap 7: 58.228s Lap 8: 52.521s Lap 9: 52.351s Lap 10: 52.090s Lap 11: 51.936s Lap 12: 52.569s [Off the track] Lap 13: 1m21.209s [Invalid lap] Lap 14: 57.131s Lap 15: 52.526s Lap 16: 52.175s Lap 17: 52.162s Lap 18: 52.238s Lap 19: 52.007s Lap 20: 2m29.294s [Off the track, Invalid lap] Lap 21: 58.726s Lap 22: 52.352s Lap 23: 52.169s Lap 24: 51.954s Lap 25: 2m17.301s [Invalid lap] Lap 26: 57.712s Race laps Lap 0: 53.457s Lap 1: 1m09.062s Lap 2: 53.085s Lap 3: 52.569s Lap 4: 52.168s Lap 5: 52.182s Lap 6: 52.160s Lap 7: 52.149s Lap 8: 52.149s Lap 9: 52.249s Lap 10: 52.185s Lap 11: 1m08.207s [Off the track] Lap 12: 51.911s Lap 13: 52.419s Lap 14: 52.343s Lap 15: 52.464s Lap 16: 54.044s Lap 17: 52.074s Lap 18: 52.311s Lap 19: 51.777s Lap 20: 52.419s Lap 21: 52.397s Lap 22: 53.229s Lap 23: 53.178s Driver: Werner Pessendorffe - Cooper Practice laps Lap 1: 59.918s Lap 2: 54.157s Lap 3: 52.783s Lap 4: 53.734s Lap 5: 54.349s [Invalid lap] Lap 6: 58.416s Lap 7: 52.384s Lap 8: 52.089s Lap 9: 52.085s Lap 10: 52.093s Lap 11: 51.837s Lap 12: 51.868s Lap 13: 51.747s Lap 14: 51.783s Lap 15: 2m20.481s [Invalid lap] Lap 16: 1m08.903s Lap 17: 52.554s Lap 18: 52.152s Lap 19: 52.001s Lap 20: 51.886s Lap 21: 51.981s Lap 22: 51.939s Lap 23: 51.937s Lap 24: 51.882s Lap 25: 51.819s Lap 26: 51.845s Lap 27: 51.861s Race laps Lap 0: 50.881s Lap 1: 1m10.560s Lap 2: 52.828s Lap 3: 53.451s Lap 4: 1m14.238s Lap 5: 52.577s Lap 6: 52.188s Lap 7: 52.061s Lap 8: 51.930s Lap 9: 51.927s Lap 10: 51.869s Lap 11: 51.890s Lap 12: 51.864s Lap 13: 52.009s Lap 14: 51.873s Lap 15: 51.904s Lap 16: 51.801s Lap 17: 51.771s Lap 18: 51.930s Lap 19: 1m05.735s [Off the track] Lap 20: 58.643s Lap 21: 52.478s Lap 22: 52.147s Driver: Andre Veenhuysen - Cooper Practice laps Lap 1: 1m00.119s Lap 2: 54.074s Lap 3: 53.138s Lap 4: 1m58.654s [Off the track, Invalid lap] Lap 5: 58.444s Lap 6: 53.316s Lap 7: 53.060s Lap 8: 52.933s Lap 9: 1m50.191s [Off the track, Invalid lap] Lap 10: 53.238s Lap 11: 52.944s Lap 12: 1m52.982s [Off the track, Invalid lap] Lap 13: 52.650s Lap 14: 52.246s Lap 15: 52.233s Lap 16: 52.239s Lap 17: 51.922s Lap 18: 2m42.185s [Invalid lap] Lap 19: 1m23.127s [Invalid lap] Lap 20: 52.537s Lap 21: 52.219s Lap 22: 57.570s Race laps Lap 0: 1m14.696s Lap 1: 1m00.082s Lap 2: 52.710s Lap 3: 52.387s Lap 4: 52.208s Lap 5: 52.267s Lap 6: 52.081s Lap 7: 52.029s Lap 8: 52.022s Lap 9: 52.057s Lap 10: 52.143s Lap 11: 51.979s Lap 12: 52.088s Lap 13: 51.949s Lap 14: 52.008s Lap 15: 51.998s Lap 16: 52.022s Lap 17: 52.100s Lap 18: 52.142s Lap 19: 52.065s Lap 20: 51.961s Lap 21: 52.121s Lap 22: 51.967s Lap 23: 51.922s
__________________
  
|
|
#2
27-03-2002, 22:02
|
|||
|
|||
|
Driver: Big John - Cooper
Practice laps Lap 1: 59.898s Lap 2: 1m13.765s [Invalid lap] Lap 3: 58.164s Lap 4: 52.477s Lap 5: 52.214s Lap 6: 52.151s Lap 7: 51.966s Lap 8: 52.296s Lap 9: 4m13.295s [Off the track, Invalid lap] Lap 10: 57.067s Lap 11: 52.389s Lap 12: 1m09.752s [Invalid lap] Lap 13: 56.760s Lap 14: 52.527s Lap 15: 52.019s Lap 16: 51.943s Lap 17: 52.085s Lap 18: 52.213s Lap 19: 55.060s Lap 20: 53.687s [Off the track] Lap 21: 1m18.665s [Invalid lap] Lap 22: 1m00.229s Lap 23: 52.932s Lap 24: 52.488s Lap 25: 52.839s Race laps Lap 0: 56.081s Lap 1: 1m06.958s Lap 2: 53.011s Lap 3: 52.495s Lap 4: 51.730s Lap 5: 1m30.342s [Off the track] Lap 6: 52.874s Lap 7: 52.296s Lap 8: 52.351s Lap 9: 52.612s Lap 10: 52.712s Lap 11: 52.009s Lap 12: 51.878s Lap 13: 52.005s Lap 14: 52.466s Lap 15: 51.983s Lap 16: 53.320s Lap 17: 51.941s Lap 18: 52.068s Lap 19: 52.113s Lap 20: 52.073s Lap 21: 51.793s Lap 22: 53.882s Driver: Ayrton Sennake - Cooper Practice laps Lap 1: 1m12.932s [Off the track] Lap 2: 52.776s Lap 3: 53.144s Lap 4: 53.114s Lap 5: 52.785s Lap 6: 52.441s Lap 7: 52.215s Lap 8: 52.563s Lap 9: 52.544s Lap 10: 52.557s Lap 11: 52.697s Lap 12: 52.326s Lap 13: 52.933s [Off the track] Lap 14: 52.069s Lap 15: 1m42.940s [Invalid lap] Lap 16: 1m12.845s [Invalid lap] Lap 17: 57.454s Lap 18: 53.751s Lap 19: 1m26.714s [Invalid lap] Lap 20: 1m13.459s [Invalid lap] Lap 21: 56.760s Lap 22: 47.694s [Off the track, Invalid lap] Lap 23: 57.870s Race laps Lap 0: 1m14.157s Lap 1: 59.998s Lap 2: 1m11.713s [Off the track] Lap 3: 54.757s Lap 4: 53.199s Lap 5: 54.084s Lap 6: 53.575s Lap 7: 52.998s Lap 8: 52.777s Lap 9: 53.171s Lap 10: 53.644s [Off the track] Lap 11: 52.963s Lap 12: 59.051s Lap 13: 52.449s Lap 14: 52.894s Lap 15: 52.833s Lap 16: 1m04.443s [Off the track] Lap 17: 1m10.697s Lap 18: 53.964s [Off the track] Lap 19: 52.879s Lap 20: 52.857s Lap 21: 52.602s Lap 22: 54.021s Driver: Mario Mopke - Cooper Practice laps Lap 1: 1m26.813s [Invalid lap] Lap 2: 58.302s Lap 3: 52.642s Lap 4: 52.363s Lap 5: 52.402s Lap 6: 52.243s Lap 7: 52.213s Lap 8: 1m02.976s [Invalid lap] Lap 9: 56.694s Lap 10: 52.749s Lap 11: 52.622s Lap 12: 52.421s Lap 13: 52.366s Lap 14: 52.432s Lap 15: 1m07.118s Lap 16: 7m23.052s [Invalid lap] Lap 17: 1m14.975s Lap 18: 52.972s Lap 19: 52.329s Lap 20: 52.260s Lap 21: 51.900s Race laps Lap 0: 52.311s Lap 1: 1m09.785s Lap 2: 52.679s Lap 3: 52.443s Lap 4: 52.128s Lap 5: 51.958s Lap 6: 51.940s Lap 7: 51.945s Lap 8: 51.828s Lap 9: 51.797s Lap 10: 51.814s Lap 11: 51.739s Lap 12: 51.810s Lap 13: 51.995s [Off the track] Lap 14: 52.006s Lap 15: 51.870s Lap 16: 51.835s Lap 17: 51.964s Lap 18: 51.865s Lap 19: 51.956s Lap 20: 51.999s Lap 21: 51.866s Lap 22: 51.914s Lap 23: 51.794s Driver: Stijn Claessens - Cooper Practice laps Lap 1: 1m39.995s Lap 2: 53.855s Lap 3: 52.747s Lap 4: 52.311s Lap 5: 52.372s Lap 6: 52.176s Lap 7: 1m41.122s [Invalid lap] Lap 8: 57.240s Lap 9: 53.018s Lap 10: 52.502s Lap 11: 52.213s Lap 12: 52.274s Lap 13: 52.735s Lap 14: 52.093s Lap 15: 52.038s Lap 16: 51.995s Lap 17: 52.230s Lap 18: 52.014s Lap 19: 52.025s Lap 20: 52.238s Lap 21: 52.200s Lap 22: 52.261s Lap 23: 52.044s Lap 24: 52.119s Lap 25: 52.236s Lap 26: 51.982s Lap 27: 1m05.345s Race laps Lap 0: 56.686s Lap 1: 1m12.786s Lap 2: 52.893s Lap 3: 52.428s Lap 4: 52.328s Lap 5: 52.446s Lap 6: 52.094s Lap 7: 51.997s Lap 8: 52.066s Lap 9: 52.048s Lap 10: 52.048s Lap 11: 52.036s Lap 12: 51.941s Lap 13: 51.910s Lap 14: 51.974s Lap 15: 51.860s Lap 16: 52.296s Lap 17: 52.328s Lap 18: 51.821s Lap 19: 51.749s Lap 20: 51.782s Lap 21: 52.068s Lap 22: 51.680s Lap 23: 53.405s [Off the track] Driver: Frits Hermes - Cooper Practice laps Lap 1: 56.400s Lap 2: 52.312s Lap 3: 52.053s Lap 4: 52.037s Lap 5: 51.771s Lap 6: 51.696s Lap 7: 51.653s Lap 8: 2m56.345s [Invalid lap] Lap 9: 55.536s Lap 10: 52.210s Lap 11: 51.926s Lap 12: 51.870s Race laps Lap 0: 47.632s Lap 1: 1m13.428s Lap 2: 52.536s Lap 3: 52.130s Lap 4: 52.125s Lap 5: 51.890s Lap 6: 51.917s Lap 7: 51.739s Lap 8: 51.761s Lap 9: 51.804s Lap 10: 51.761s Lap 11: 51.727s Lap 12: 51.750s Lap 13: 51.911s Lap 14: 51.740s Lap 15: 51.765s Lap 16: 51.698s Lap 17: 51.751s Lap 18: 51.757s Lap 19: 51.821s Lap 20: 51.680s Lap 21: 51.723s Lap 22: 51.682s Lap 23: 51.840s Driver: Franky Lanckacker - Lotus No practice laps No race laps Driver: Franky Lanckacker - Cooper Practice laps Lap 1: 1m00.303s Race laps Lap 0: 57.787s Lap 1: 1m12.531s Lap 2: 53.575s Lap 3: 52.857s Lap 4: 52.498s Lap 5: 55.901s Lap 6: 52.638s Lap 7: 52.151s Lap 8: 51.983s Lap 9: 52.062s Lap 10: 52.014s Lap 11: 51.925s Lap 12: 51.972s Lap 13: 51.964s Lap 14: 52.179s Lap 15: 53.358s [Off the track] Lap 16: 51.838s Lap 17: 51.855s Lap 18: 52.394s Lap 19: 51.885s Lap 20: 51.832s Lap 21: 51.980s Lap 22: 51.765s Lap 23: 51.841s Generated with GPL Replay Analyser Track: Taladega Wed Mar 27 20:54:33 2002 LAP BY LAP RACE REPORT Start of the race: Dutch.GPL fails to make the start. Franky Lanckacker fails to make the start. Polesitter Frits Hermes in a Cooper leads the field as the flag drops. Lap 1: Franky Lanckacker overtakes Ayrton Sennake. Franky Lanckacker overtakes Andre Veenhuysen. Franky Lanckacker is in position 7 at the end of the lap. Stijn Claessens overtakes Andre Veenhuysen. Stijn Claessens is in position 6 at the end of the lap. Big John overtakes Andre Veenhuysen. Big John is in position 5 at the end of the lap. Ton Wissink overtakes Andre Veenhuysen. Ton Wissink is in position 4 at the end of the lap. Lap 2: Andre Veenhuysen overtakes Ayrton Sennake. Andre Veenhuysen is in position 8 at the end of the lap. Lap 3: Mario Mopke overtakes Werner Pessendorffe. Mario Mopke is in position 2 at the end of the lap. Lap 4: Andre Veenhuysen overtakes Werner Pessendorffe. Andre Veenhuysen is in position 7 at the end of the lap. Franky Lanckacker overtakes Werner Pessendorffe. Franky Lanckacker is in position 6 at the end of the lap. Stijn Claessens overtakes Werner Pessendorffe. Stijn Claessens is in position 5 at the end of the lap. Big John overtakes Ton Wissink. Big John overtakes Werner Pessendorffe. Big John is in position 3 at the end of the lap. Lap 5: Ayrton Sennake overtakes Big John. Ayrton Sennake is in position 8 at the end of the lap. Werner Pessendorffe overtakes Big John. Werner Pessendorffe is in position 7 at the end of the lap. Andre Veenhuysen overtakes Franky Lanckacker. Andre Veenhuysen overtakes Big John. Andre Veenhuysen is in position 5 at the end of the lap. Stijn Claessens overtakes Big John. Stijn Claessens is in position 4 at the end of the lap. Ton Wissink overtakes Big John. Ton Wissink is in position 3 at the end of the lap. Lap 10: Big John overtakes Ayrton Sennake. Big John is in position 8 at the end of the lap. Lap 11: Franky Lanckacker overtakes Ton Wissink. Franky Lanckacker is in position 5 at the end of the lap. Andre Veenhuysen overtakes Ton Wissink. Andre Veenhuysen is in position 4 at the end of the lap. Stijn Claessens overtakes Ton Wissink. Stijn Claessens is in position 3 at the end of the lap. Lap 22: What would become the fastest lap of the race is set by Stijn Claessens. The time is an impressive 51.680s. Lap 23: Werner Pessendorffe retires the Cooper. Big John retires the Cooper. End of the race: Frits Hermes wins the race 03.673s ahead of Mario Mopke. Last of the podium finishers was Stijn Claessens, finishing 15.102s behind the winner. Finishing order and last lap info is unofficial (Replay might have been saved before end of race) Generated with GPL Replay Analyser
__________________
|
|
#3
27-03-2002, 22:13
|
||||
|
||||
|
Met dank aan Gugger voor het posten van het resultaat. Ik was nog aan het zweven van m'n 2de plaats toen ik de verbinding verbrak
 .Wegens onduidelijkheden, vooral bij de start, wordt de race volgende week hoogstwaarschijnlijk opnieuw gereden.
__________________
|
|
#4
27-03-2002, 22:22
|
||||
|
||||
|
Quote:
 weg derde plaats weg snelste raceronde
__________________
***You can’t make any noise above the 90 decibels, So welcome in the land of silence friends The Kids- Bloody Belgium*** 
|
|
#5
27-03-2002, 22:25
|
||||
|
||||
Sorry dat ik er niet intijds bij was, maar de software had me hier weer deftig bij m'n ......
Weet dat, als je internet security installeerd van Norton, je NIET enditall mag gebruiken om alle progs die niet noodzakelijk zijn, af te sluiten. De Nortonmizerie moet blijkbaar opstaan om nog online te kunnen spelen..... Hebben jullie soms ook de neiging om een computer met de voet te bewerken, of hem tot bij de gebuur te gooien? Ik wel, daarnet nog.... Daaaag
|
|
#6
27-03-2002, 22:35
|
||||
|
||||
|
Ik ben ontgoocheld over het onsportieve rijgedrag van sommige piloten. Met of zonder opzet, ik denk dat er plaats genoeg is naast mij om me voorbij te steken zonder me overkop te rijden.
|
|
#7
28-03-2002, 00:30
|
||||
|
||||
|
Quote:
__________________
WRC-prono 2009 kampioen
|
|
#8
28-03-2002, 00:31
|
||||
|
||||
|
Je begeeft op glad ijs Bart.
|
|
#9
28-03-2002, 18:50
|
|||
|
|||
|
Dat was dus m'n eerste GPL oval race. En ik moet zeggen dat ik het (in potentie) best wel geinig vind.
Helaas ging het in ronde 5 mis voor mij. Ton (Gugger) deed in T1 een aanval op mij om de 3e positie terug te veroveren. Het resultaat was een incident exact gelijkend aan het Schumacher/Montoya incident (GP Malesie). Het vreemde was dat Ton daar geen last van schijnt te hebben gehad, terwijl ik linea recta de muur invloog. Op mijn replay schuift Ton's wagen plotseling naar rechts, waardoor we elkaar raken. Het ziet er uit als een geval van lag/warp. Nou ja, jammer maar helaas. Ik ben er in elk geval wel voor te porren om zo'n oval race volgende week nog eens over te doen. Wat vinden jullie trouwens van het volgende idee? Verdeel de oval race over 2 manches. Voorafgaand aan elke manche heb je een kwalificatie van 5 minuten (lijkt mij meer dan genoeg). Je uiteindelijke puntentotaal is het gemiddelde van beide manches. Het nadeel van dit oval racen is dat wanneer je door een incident/stommiteitje achterop raakt, de race zeer saai voor je wordt. Verdelen over meerdere manches geeft je de kans om in een volgende manche toch nog een goede eindklassering te kunnen realiseren. En qua tijd wil dat imho ook best. Twee manches van bijvoorbeeld 15 ronden + 2 korte kwalificaties duurt nog geen 3 kwartier. En je hebt daar dan wel 2 sub-races voor. Eventueel zou je zelfs voor meer dan 2 manches kunnen kiezen. Twee manches van 15 ronden lijkt me in elk geval spannender voor iedereen dan 1 race van 30 ronden.
__________________
Old Soldiers Never Die
|
|
#10
28-03-2002, 19:48
|
||||
|
||||
|
Over de race van gisterenavond dus.
Ten eerste, betreffende de startprocedure mea maxima culpa. Die is in het honderd gelopen door de fout van de wedstrijdleiding; een gebrek aan duidelijkheid of amateurisme. In de loop van de dag had ik me reeds afgevraagd of het niet beter ware geweest de race een week uit te stellen om eerst de twee dilemma's (startprocedure en raceformule) op te lossen. Nu zaten we dus met een polesitter die pas halfweg de trainingssessie toekwam en niet wist wat er precies op voorhand was afgesproken. Het is echter zijn schuld niet dat sommigen de start compleet misten. In je achteruitkijkspiegels zie je bij GPL maar 1 wagen tegelijkertijd, zodat hij onmogelijk kon weten of iedereen op de grid stond. Bovendien is hij pas vertrokken toen de vlag gezwaaid werd (ik stond 3de en bevestig dat dus formeel). Bijgevolg was er ofwel een probleem eigen aan GPL (het is immers vreemd dat 3 personen niet mee waren) dat ervoor zorgde dat sommigen niet meteen konden deelnemen, ofwel waren de personen in kwestie niet alert genoeg (bij mij persoonlijk verliep de startprocedure zoals gebruikelijk, te weten 30 seconden tijd om je op de startgrid te begeven, waarbij het groene vakje zichtbaar was en tijdens welke tijdsinterval ik nog snel m'n afstelling bijstelde (meer benzine en een iets langere 5de versnelling)). Ik weet niet of het moment waarop GPL de "achterblijvers" de toestemming verleent om alsnog de baan op te gaan tijds- of plaatsgebonden is (automatisch na 20 seconden, ongeacht of de kop zich in de 1ste of 6de bocht van een circuit bevindt of enkel als het veld door de 1ste, 2de of 3de bocht is). In het eerste geval valt er dan nog een mouw aan te passen als de gedupeerden alarm slagen (dan kan de rest wachten), in het tweede is er helaas niets meer aan te doen. De start voor de race van volgende week dan: ik had de indruk dat uiteindelijk de meesten zich konden vinden in een rollende start. Indien dit nog steeds het geval is, stel ik de volgende procedure voor. Gewoon min of meer die van gisteren behouden zoals die vooraf was afgesproken : een ronde traag treintje rijden, iedereen gas geven zodra de eerste de startlijn voor de 2de maal overschrijdt (hij kan dit kenbaar maken voor de rest door op voorhand een korte boodschap in te tikken (tijdens het trage rondje of net voor de vlaggenman in actie schiet) en gewoon op enter te drukken zodra hij over de startlijn is. Dit kan hem volgens mij nauwelijks benadelen) en echt inhalen na T1. Het risico van zo'n startprocedure is dan dat het hele veld op een kluitje rijdt (dit is iets minder het geval als ieder pas gas mag geven als hijzelf de startlijn passeert, wat met zich meebrengt dat je bijna automatisch een gat hebt tov je voorligger en achterligger) en dat de kans op ongevallen groter wordt. Aan de verschillende deelnemers dan om met de nodige omzichtigheid te rijden tot men T1 voorbij is. Enkele bedenkingen over de racemodeliteiten: ergens zijn we in onze opzet geslaagd vind ik persoonlijk. De startopstelling verschilde immers grondig van de gebruikelijke, met mensen die mensen die nu een hogere startplaats behaalden dan anders. Ook het eindresultaat toont enkele aangename verrassingen. Wat mij persoonlijk wèl wat tegenviel en ik spreek hier enkel voor mezelf, want ik helaas geen replay, was dat er totaal geen strijd was. Ik reed constant op 1 seconde, later op 2 (een achterligger die me het leven wat spannender maakte, maar die ik niet van de baan gedrukt heb) en op het einde op 3 seconden van de leider, zonder dat ik ook maar de minste gelegenheid had hem te naderen. Hetzelfde gold voor de mensen achter me: ze bleven ongeveer op dezelfde afstand hangen. Ik weet niet in welke maten de anderen dezelfde ervaring hadden, maar het was wat saai rijden. Hoofdschuldige hiervoor lijkt me de aard van het circuit, eerder dan het feit dat we allen met dezelfde wagen en ongeveer dezelfde afstelling reden. Gisterenavond heb ik namelijk minstens 95% van de race gewoon volgas gereden zonder ook maar m'n voet van het gaspedaal te halen en toch kwam ik niet dichter bij de voorligger. Ik vermoed dat dit volgas rijden gold voor de meesten. Ik heb de indruk dat op een gewoon circuit zulke toestanden minder zullen voorkomen, omdat de rijkwaliteiten dan toch meer aangesproken worden i.p.v. gewoon altijd volgas en wat sturen. Mijn race ten slotte was dus weinig opwindend. Tijdens de trainingsritten reed ik een pr in m'n allerlaatste ronde. Ook ben ik keihard tegen iemand anders gereden, nadat hij in de muur was gegaan en ik i.p.v. te vertragen gewoon bleef doorrijden en de verkeerde kant koos. Ik heb me daarvoor wel geëxcuseerd. Gestart vanaf de 3de plaats heb ik enkele ronden m'n voorligger gevolgd (Werner denk ik) tot zijn motor ontplofte. Daarna gewoon de leider achterna gereden, maar zonder dat de onderlinge afstand noemenswaardig wijzigde. Wel nog een heikel moment met een gedubbelde, waardoor ik enkele wielen in het gras zette, maar dat liep uiteindelijk nog goed af. Ik hoopte nog dat Frits in moeilijkheden zou raken, maar dat bleek ijdele hoop. A la régulière 2de geworden, wat ik wel een mooie prestatie vind. Een keer heb ik naar het einde toe een redelijk serieus contact met de muur gehad, maar zonder zware gevolgen. Dat is het voorlopig denk ik. Tot later.
__________________
Last edited by Mario; 28-03-2002 at 19:52.
|
|
#11
28-03-2002, 21:41
|
||||
|
||||
|
Quote:
|
|
#12
31-03-2002, 11:06
|
||||
|
||||
|
Wel BJ, ik vind jouw suggestie de moeite van het proberen waard.
Maar dan wel met 10 à 15 minuten training; 5 lijkt me toch wat te kort. Bovendien vraag ik me af of het mogelijk is om de winnaar van de 1ste manche als laatste van de 2de te laten starten, de 2de als voorlaatste etc. Eerlijk gezegd zie ik niet goed in hoe, maar misschien heeft iemand een idee. En misschien vinden jullie dit ook maar niks, want het is dan ook meer om de show te verzorgen, iets wat de huidige F1 ook al wordt aangewreven. Meningen graag.
__________________
|
|
#14
03-04-2002, 18:04
|
||||
|
||||
|
Ik ben er waarschijnlijk ook niet bij wegens bezoek an huisarts.
__________________
***You can’t make any noise above the 90 decibels, So welcome in the land of silence friends The Kids- Bloody Belgium***
|
|
#15
03-04-2002, 21:31
|
||||
|
||||
|
Talladega bis, eerste race
Track: Taladega Wed Apr 03 20:43:44 2002
PRACTICE TIMES Pos No Driver Team Nat Time Diff Laps 1 16 Frits Hermes Cooper HOL 51.774s 6 2 11 Big John Cooper HOL 51.853s 00.079s 7 3 8 Franky Lanckacker Cooper BEL 52.172s 00.398s 8 4 10 Mario Mopke Cooper IRE 52.211s 00.437s 8 5 12 Andre Veenhuysen Cooper HOL 52.374s 00.600s 6 6 4 Dutch.GPL Cooper HOL No time No time 0 All times are official Generated with GPL Replay Analyser Track: Taladega Wed Apr 03 20:43:44 2002 RACE RESULTS (After 12 laps) Pos No Driver Team Nat Laps Race Time Diff 1 12 Andre Veenhuysen Cooper HOL 12 11m00.111s 2 16 Frits Hermes Cooper HOL 12 11m13.442s 13.331s 3 8 Franky Lanckacker Cooper BEL 12 11m18.716s 18.605s 4 10 Mario Mopke Cooper IRE 12 11m27.547s 27.436s 5 11 Big John Cooper HOL 4 3m55.540s 8 lap(s) 6 4 Dutch.GPL Cooper HOL 0 DidNotStart 12 lap(s) Race results are unofficial (Replay might have been saved before end of race) RACE FASTEST LAPS Pos Driver Time Lap 1 Franky Lanckacker 51.792s 10 2 Big John 51.904s 4 3 Mario Mopke 51.929s 3 4 Frits Hermes 52.090s 4 5 Andre Veenhuysen 52.552s 8 6 Dutch.GPL No time LEADERS Driver Laps Frits Hermes 1-4 Andre Veenhuysen 5-12 Number of lead changes: 1 Number of leaders: 2 LAPS LED Driver Laps led Andre Veenhuysen 8 Frits Hermes 4 HIGHEST CLIMBER Driver Start Finish Change Andre Veenhuysen 5 1 4 Franky Lanckacker 3 3 0 Mario Mopke 4 4 0 Dutch.GPL 6 6 0 Frits Hermes 1 2 -1 Big John 2 5 -3 ON TRACK LAPS Driver Laps/Total Percent Andre Veenhuysen (12/12) 100.00 Mario Mopke (11/12) 91.67 Frits Hermes (11/12) 91.67 Franky Lanckacker (10/12) 83.33 Big John (4/4) 100.00 RACE LAPTIME CONSISTENCY (first lap excluded) Driver Avg Deviation Std Deviation Avg Laptime Laps Andre Veenhuysen 0.384 0.656 52.885s 12 Big John 0.695 0.753 52.614s 4 Frits Hermes 1.570 2.787 54.190s 12 Mario Mopke 1.864 3.427 55.394s 12 Franky Lanckacker 3.712 5.492 54.610s 12 All times are unofficial (Replay might have been saved before end of race) Generated with GPL Replay Analyser Track: Taladega Wed Apr 03 20:43:44 2002 Driver: Dutch.GPL - Cooper No practice laps No race laps Driver: Franky Lanckacker - Cooper Practice laps Lap 1: 57.128s Lap 2: 1m12.123s [Invalid lap] Lap 3: 56.731s Lap 4: 52.499s Lap 5: 52.172s Lap 6: 42.282s [Invalid lap] Lap 7: 56.853s Lap 8: 52.458s Race laps Lap 0: 49.586s Lap 1: 1m19.348s Lap 2: 53.948s Lap 3: 52.222s Lap 4: 52.289s Lap 5: 1m10.881s [Off the track] Lap 6: 52.546s Lap 7: 52.440s Lap 8: 52.085s Lap 9: 51.887s Lap 10: 51.792s Lap 11: 51.865s Lap 12: 58.765s [Off the track] Driver: Andre Veenhuysen - Cooper Practice laps Lap 1: 1m01.233s Lap 2: 52.790s Lap 3: 52.760s Lap 4: 52.374s Lap 5: 2m49.273s [Off the track, Invalid lap] Lap 6: 2m10.751s [Off the track, Invalid lap] Race laps Lap 0: 50.938s Lap 1: 1m18.374s Lap 2: 54.933s Lap 3: 52.954s Lap 4: 52.756s Lap 5: 52.737s Lap 6: 52.621s Lap 7: 52.669s Lap 8: 52.552s Lap 9: 52.554s Lap 10: 52.603s Lap 11: 52.736s Lap 12: 52.622s Driver: Mario Mopke - Cooper Practice laps Lap 1: 57.639s Lap 2: 52.862s Lap 3: 52.399s Lap 4: 1m07.696s Lap 5: 52.232s Lap 6: 52.671s Lap 7: 52.211s Lap 8: 52.397s Race laps Lap 0: 50.483s Lap 1: 1m18.664s Lap 2: 54.033s Lap 3: 51.929s Lap 4: 52.338s Lap 5: 1m05.649s [Off the track] Lap 6: 54.982s Lap 7: 55.171s Lap 8: 55.096s Lap 9: 54.903s Lap 10: 55.018s Lap 11: 55.079s Lap 12: 55.140s Driver: Frits Hermes - Cooper Practice laps Lap 1: 57.014s Lap 2: 53.145s Lap 3: 52.457s Lap 4: 51.970s Lap 5: 51.865s Lap 6: 51.774s Race laps Lap 0: 47.321s Lap 1: 1m20.964s Lap 2: 53.508s Lap 3: 52.285s Lap 4: 52.090s Lap 5: 1m02.832s [Off the track] Lap 6: 53.616s Lap 7: 53.608s Lap 8: 53.556s Lap 9: 53.639s Lap 10: 53.611s Lap 11: 53.604s Lap 12: 53.746s Driver: Big John - Cooper Practice laps Lap 1: 57.412s Lap 2: 52.465s Lap 3: 52.192s Lap 4: 52.500s Lap 5: 51.924s Lap 6: 51.894s Lap 7: 51.853s Race laps Lap 0: 48.705s Lap 1: 1m19.929s Lap 2: 53.658s Lap 3: 52.282s Lap 4: 51.904s Generated with GPL Replay Analyser Track: Taladega Wed Apr 03 20:43:44 2002 LAP BY LAP RACE REPORT Start of the race: Dutch.GPL fails to make the start. Polesitter Frits Hermes in a Cooper leads the field as the flag drops. Lap 5: Franky Lanckacker overtakes Big John. Franky Lanckacker is in position 4 at the end of the lap. Mario Mopke overtakes Franky Lanckacker. Mario Mopke overtakes Big John. Mario Mopke is in position 3 at the end of the lap. Andre Veenhuysen overtakes Mario Mopke. Andre Veenhuysen overtakes Franky Lanckacker. Andre Veenhuysen overtakes Big John. Andre Veenhuysen overtakes Frits Hermes. Andre Veenhuysen is in position 1 at the end of the lap. Frits Hermes loses the lead. The new race leader is Andre Veenhuysen. Big John retires the Cooper. Lap 8: Franky Lanckacker overtakes Mario Mopke. Franky Lanckacker is in position 3 at the end of the lap. Lap 10: What would become the fastest lap of the race is set by Franky Lanckacker. The time is an impressive 51.792s. End of the race: Andre Veenhuysen wins the race 13.331s ahead of Frits Hermes. Last of the podium finishers was Franky Lanckacker, finishing 18.605s behind the winner. Finishing order and last lap info is unofficial (Replay might have been saved before end of race) Generated with GPL Replay Analyser
__________________
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: 1 (0 members and 1 guests) | |
|
|
