World Series 2004

[Mr.Dallara]

Het is nog redelijk vroeg, ik weet het!

Maar de eerste nieuwtjes beginnen zo stillaan binnen te sijpelen:

- RPM Racing welcomes Sito Pons in the World Series by Nissan
Former MotoGP champion committed in the series!

- Pons Racing and the Renault Drivers Development join forces!
Kovalainen for Pons Racing!

- GD Racing test young drivers
Gatto and Ricci are on the list


Bron: www.wseries-live.com


Laten we afspreken dat iedereen die over de World Series iets vind qua info, tests, teams en piloten, ... het hier op deze thread post.

[Mr.Dallara]

Hier alvast enkele handige websites om op de hoogte te blijven vd laatste nieuwtjes:

Teams:

Racing Engineering

Gabord Competicion

Carlin

Adrian Campos

KTR (ons Belgische team in de World Series)

RC Motorsport (prachtige intro)

Vergani Formula


Epsilon Euskadi en Saulnier Racing hebben geen website. (voor zover ik weet)
En de nieuwe teams, nl. Pons en Porfesa Competicion hebben ook geen site. Pons heeft wel een site nl. www.hondapons.com , maar deze gaat over hun activiteiten in de motoGP en nog niet over de World Series.

[Mr.Dallara]

Gabord Competicion met Juan Cruz Alvarez

WS - Gabord stopt niet met World Series

Tweevoudig kampioen Gabord Competicion blijft dan toch actief in de World Series by Nissan. De Spaanse renstal heeft de jonge Argentijn Juan Cruz Alvarez aangetrokken en onderhandelt met 2 internationale rijders voor het tweede stuur.

Gabord trekt zich dus niet terug uit de World Series, ondanks het feit dat de belangrijkste teamleden vertrokken zijn naar de nieuwe renstal van moto-legende Sito Pons. Het bedreigde Gabord vond de redding in een samenwerking met Reyco Motorsport, dat vorig jaar met Avarez de titel behaalde in de World Series Light.

Juan Cruz Alvarez is 18, hij werd vorig jaar (op zijn 17de) Light-kampioen na een recordreeks van 8 overwinningen. Drie jaar geleden zat de Argentijn nog in een kart. Alvarez werd eind vorig jaar gecontacteerd door Renault voor een plaats in het "Driver Development"-programma, maar de voorkeur ging uiteindelijk naar Alvarez' landgenoot Jose Maria Lopes.

[Mr.Dallara]

Sito Sons met Heiki Kovalainen

Gabord heeft de steun verloren van Renault, dat in 2004 gaat samenwerken met het nieuwe World Series-team Pons in het kader van zijn Driver Development-programma met Heiki Kovalainen. Veel teamleden waren intussen al overgelopen naar Pons.

Eigenlijk al "oud" nieuws, maar op die manier staan hier dan al de twee eerste piloten vermeld die een contract hebben getekend voor de World Series 2004.

[Mr.Dallara]

De World Series zullen doorgaan, ook na 2005 !!!

RPM: World Series by Nissan ook na 2005
RPM, de organisator van de World Series by Nissan, heeft vandaag in een commmuniqué gereageerd op de geruchten als zou de geboorte in 2005 van de GP2 Series als vervanger van het FIA F3000-kampioenschap op termijn het einde betekenen van de WS.

RPM stelt o.m. dat:

- het momenteel voorstellen onderzoekt van verscheidene hoofdsponsors en motorleveranciers, wat
bewijst dat men de serie ook verder dan 2005 wil blijven organiseren.

- het een overeenkomst heeft met constructeur Dallara Automobili, overeenkomst die verlengd zal worden tot 2007

- het dit jaar minimum 700.000 Euros aan prijzengeld zal verdelen tussen de teams en dit ongeacht de naam van de nieuwe kampioenschapssponsor

- het een bonus van 180.000 euros veil heeft voor de winnaar van de World Series Light.

Want de World Series zullen blijven bestaan!!!

Maar wat gaat er van het deelnemers veld (vooral qua teams) over blijven, als blijkt dat de GP2 (nieuwe F3000) terug een succes formule gaat worden...

Ik ben alvast benieuwt!

[Mark]

Kijk, je kunt als organisator veel roepen............of het waarheid wordt is vers twee. Ze kunnen eigenlijk niks anders zeggen dan dit.........

Dus 2005, eerst zien dan geloven

Edit: het persbericht op pitstop is iets uitgebreider dan op autosport.be .................de eerste mitsen en maren zijn daar nu al te lezen. RPM is zich nu al aan het indekken voor 2005

RPM heeft een persbericht rondgestuurd met heel wat voornemens en plannen voor de toekomst. Maar de organisator kan voorlopig geen spijkerharde garanties geven dat het kampioenschap ook na 2004 nog leefbaar zal zijn.

.......Volgens RPM biedt het huidige contract met Dallara een optie voor verlenging tot 2007, maar daarover moet nog onderhandeld worden...............
www.pitstoptv.be

Op 1 februari zat ik al in de goede richting.........

[Mr.Dallara]

Bwa, dat weet ik nog zo maar niet!

- De chassis zijn er alvast ZEKER voor de komende 3 seizoenen (nl. 2005 - 2006 - 2007). zie hier

- De motoren, dat is word nog een andere zaak! Want op Nissan krachtbronnen moeten ze uiteraard niet gaan rekenen, maar zoals al is vermeld, zijn de mensen van RPM dus met enkele andere motorbouwers aan het spreken...

DUS: het einde van het World Series kampioenschap is nog niet in zicht!!! Het zal idd wel wachten worden tot in 2005 vooraleer we de alles uiteraard met zekerheid zullen weten

[Mr.Dallara]

Ik heb deze namiddag een bezoekje gebracht aan de workshop van KTR, en kan jullie daardoor de volgende nieuwtjes melden:


- Vandaag is Didier Andre & z’n manager over de vloer geweest om te onderhandelen met Kurt Mollekens himself, over een mogelijk zitje voor het komende seizoen!!!

-Deze onderhandelingen zouden al in een redelijk ver stadium staan, bovendien heeft Andre ook al een veelbelovende test afgeleverd voor rekening van KTR (op het einde van vorig seizoen). > wait and see, is hier de boodschap dus!

-Bovendien zouden er al benaderingen zijn geweest tussen KTR en Ryan Briscoe (Euro F3 kampioen van2003)! Maar bij hem zou het nog ver van een besluit zijn, aangezien van zijn kant nog $ optafel moet komen. > net als bij Andre, is de boodschap wait and see!

-De piste om met onze Spaanse vriend Felix Portiero door te gaan, is eerde zeer klein! Dit om het feit dat hij geen grote sponsor meer achter zich heeft staan.


-Verder kan ik jullie melden dat er op 9 & 10 maart collectieve testen zullen plaatsvinden in Jarama, en op 15 & 16 maart ook collectieve testen zullen plaatsvinden maar dan op de omloop van Barcelona.

-De doelstelling is om voor de éérste test zekerheden te hebben qua piloten, d.w.z. dat het de bedoeling is om 2 (of toch zeker 1) pilo(o)t(en) onder contract te hebben voor 9 maart!

-KTR zal tussen de collectieve testen op Barcelona en de eerste race nog minstens 1 privé-test houden, later nog meer over plaats en datum…


Straks nog wat nieuwtjes...

[Mr.Dallara]

Verder, nog deze weetjes:

-De kalender voor 2004 is nog zeker niet ergens 100% correct te vinden, dit omdat er nog dagelijks nieuwigheden in opduiken.

-Zoals een mogelijke race in Hongarije (Hungaroring)

-En ook een mogelijke straat-race in Noord-Spanje!

-Eén ding is alvast een zekerheid: dat de race van de WS in Zolder wel degelijk gaat plaatsvinden op 25 april, en dus niet zoals (nog) op vele websites staat geschreven op het einde van juni. De reden van de verplaatsing van eind juni naar april is te wijten aan het fijt dat het circuit van Dubai nog niet zal klaar zijn in april, en de race daar dan zal plaats vinden na de race in China (in november). En dat Zolder dan de plaats inneemt van Dubai op de kalender.


-Verder kan ik jullie nog melden dat er dit seizoen word gereden met een volledige nieuwe Ricardo versnellingsbak! Deze is speciaal ontworpen voor de WS, en zal nog betere prestaties leveren, meer verhoudings mogelijk heden geven en nog meer betrouwbaarheid leveren.


-Ook even melden dat track engineer Jean-Pierre De Backer het team heeft verlaten, en zich nu full-time gaat vervoegen bij het Cronos team (meerbepaald in het C2 supper 1600 project). Dit nadat hij vorig jaar al ingenieur was tijdens alle EK rally’s voor de Russische crash boy Vassin, en uiteraard niet te vergeten dat hij er ook mee heeft voor gezorgd dat Fast Freddy de Condroz rally heeft kunnen winnen! Ook niet te vergeten, is dat hij de ingenieur was tijdens de meeste F-Renault 1600 manches van Jerome d’Ambrosio (TBR)! Ik veronderstel dat ik niet moet zeggen dat hij een man was die z’n vak écht wel kon, daarom wensen we hem nu veel succes toe in z’n verdere loopbaan.

-Direct daarop aansluitend kan ik ook melden dat we een nieuwe top ingenieur in huis hebben! Zen naam ben ik jullie nog verschuldigd, maar ik kan jullie alvast zeggen dat hij grote ervaring heeft in de eenzitter wereld! Hij heeft nl. vorig jaar nog bij Zele (ex WS team) gewerkt, ook is hij enkele jaren in de States actief geweest en een jaar of 8 geleden heeft hij zelfs nog bij Astromega z’n job gedaan. Een échte aanwinst dus!


-Bovendien is het zo dat de geruchten de ronden maken, dat er bij het nieuwe Spaanse team Porfesa (nu al!) financiële problemen zouden zijn. Ze zouden nu al problemen hebben met het betalen van hun Nissan krachtbronnen! Laat ons hopen dat dit verhaal een positieve afloop kent! (ter info: Porfesa is het nieuwe team, dat is opgericht door “papa – Portiero”.)

[Mr.Dallara]

Didier Andre bij KTR in 2004!

Hier de bevestiging van wat ik jullie enkele dagen geleden al aankondigde:

World Series by Nissan: Didier André tekent bij KTR



Fransman Didier André rijdt dit jaar in de World Series by Nissan voor rekening van het Belgische KTR. "De onderhandelingen hebben een tijdje aangesleept maar werden zopas gefinaliseerd met de handtekening van de rijder" licht teammanager en -eigenaar Kurt Mollekens een en ander toe.

"Ik ken Didier al langer, hij behoort tot mijn kart-generatie en ooit waren we dus concurrenten. Een snelle jongen toen, die viermaal Frans kampioen werd en vice-Europees kampioen bij de Junioren.

Tussen 1993 en 1996 reed hij Formule Campus en F3 in Frankrijk waarna hij in 1997 naar de States verhuisde en er drie seizoenen Indy Light ging rijden. In 1998 werd hij vice-kampioen maar in 1999, jaar waarin hij ook in Champ Cars ging testen, eindigde hij pas achtste. In 2001 bracht hij het in IRL tot tweede rookie om vervolgens in 2003 naar de World Series by Nissan over te stappen; bij Serge Saulnier werd hij toen teammaat van Claude Besson. De overstap verliep aanvankelijk nogal moeizaam maar naarmate het seizoen vorderde gingen de resultaten in stijgende lijn en eindigde hij als gelijke van de initieel snellere Besson. Het is die positieve curve die we dit jaar bij KTR willen doortrekken. Niet dat ik Didier wedstrijden zie winnen maar een quasi vaste stek in de top tien zit er m.i. wel in."

Mollekens die ook voor zichzelf nog aan een aanlokkelijk programma timmert, hoopt volgende week de ver gevorderde besprekingen met een tweede (om tactische redenen nog niet nader te noemen) rijder af te ronden.

"Dat zou niks te vroeg zijn want op 9 en 10 maart staat in Jarama reeds een eerste collectieve test geprogrammeerd. In totaal zijn er voor aanvang van het seizoen vier officiële testdagen voorzien plus de mogelijkheid tot drie privé-dagen per wagen. In de loop van het seizoen kan er op de donderdagen voor de wedstrijden in Zolder, Magny Cours, Lausitzring en Valencia getest worden." (HvO)

[Mr.Dallara]

Bij deze zijn er dus al 3 piloten met een contract voor het komende seizoen in de World Series, nl.:

Heikki Kovalainen (Fin) Pons

Juan Cruz Alvarez (Arg) Gabord Competicion

Didier Andre (Fra) KTR

[Mr.Dallara]

Ik heb net gelezen op autosport.be dat de plannen om een straten race te organiseren in Bilao niet zullen doorgaan.
En dat er voor het nog locatie loze weekend op 25 juli de namen Valencia, Estoril of een trip naar Engeland de ronde doen!

meer info HIER.

[Mr.Dallara]

Epsilon Euskadi heeft grote ambities!

De Basken hebben zomaar eens even de ambitie om dit seizoen de piloten- en het teams kampioenschap te winnen!

Lijkt me wel wat te veel van het goede, maar toch verwacht ik wel sterke prestaties van hun, want ze hebben vorig seizoen écht een zéér sterk seizoen gereden met Ravier en Vilarino!

Ik ben alvast benieuwt!

Epsilon Euskadi moves

Big project on the making !


Epsilon Euskadi team finished the 2003 season on a high, finally concretizing a potential which the team had hard times to express since the 1st race and the podium of Ander Vilarino,

The Basque dominated all his opponents in Barcelona, and if he was less lucky thereafter, his team-mate Jean-Christophe Ravier took over. The French finished 5th in the drivers championship and the Spaniard 8th, whereas the team followed close on Racing Engineering's heels, with a 3rd final place.

Once more, the Franco-Spanish team will aim at the two titles in 2004, during a vital year for Epsilon Euskadi whose very ambitious project goes on to grow, as Michel Lecomte, owner of Euskadi Epsilon, told us.

"Since the last race of 2003, we carried out the moving of the Technical Department V6 in Spain, to our workshop located at Azkoitia. This workshop is a brand new one and a very modern one”.

Moreover, if the team is moving, it is aiming for more stability', a crucial factor to be successful on the long term.
“We do not have at the present time any notable change in our team compared to the year 2003. Our aim for the 2004 season is quite simple: to win the drivers and teams championships!".

Bron: www.wseries-live.com

[Mr.Dallara]

Een wijziging in de data van de pré-seasen testen:


Collective testing schedule :
5 March at Barcelona : World Series Light
8 and 9 March at Jarama : World Series Light
9 and 10 March at Jarama : World Series by Nissan
13 and 14 March at Barcelona: World Series by Nissan

Zoals je kan zien, zijn de testen in Barcelona 2 dagen vervroegd, van 15&16 naar 13&14 maart.

Meer info HIER.

[Mr.Dallara]

RPM geeft enkele redenen waarom men niet moet gaan twijfelen aan het fijt dat het kamioenschap zou gaan verdwijnen!

Following to the announcement of the project GP2 Series, and due to recent doubts emerged around the big single-seater competitions below F1, RPM Racing would like to made the following statement:

1. Firstly, we would like to welcome the arrival of the new series GP2, born with the intention of replace the FIA F3000 Championship in all it terms.

2. RPM Racing is currently evaluating several Title Sponsor and Engine Suppliers proposals, which in any case will determine the continuity of the project from 2005.

3. RPM Racing has an agreement in force with Dallara Automobili S.r.l. that is currently being re-negotiated for an extension until 2007.

4. RPM Racing will distribute a minimum amount of 700.000 Euros amongst the 2004 World Series by Nissan entered teams, independently of the announcement of the Title Sponsor for the current Season.

5. RPM Racing will give a bonus of 180.000 Euros to the World Series Light Winner.

6. RPM Racing is pleased to announce that in 2004 it will accomplish its first three-year term, giving a new vision and a new understanding to the big single-seater competitions below Formula One. We are glad to have contributed to the arrival of new series like GP2, and to the increase of the feeling of hope for go-kart drivers.

Bron: www.wseries-live.com